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时下的老司机，大多有“油表依赖症”：判断车里有多少油——看油表；计算加了多少油——也看油表。殊不知会“骗人”的就是它了！

司机们心里爱算一笔账：一个油表格子大约等于几升油，加油时油表涨了几格，就大概加了多少升油。这种算法也被很多司机奉为“圣经”，做为衡量加油站是否短斤少两的标准。

可是事实上，这种算法极为粗糙，结果与实际情况相去甚远，多少加油站为此蒙受不白之冤。这不，3月9日，邯郸市一个加油站就不幸“蒙冤”了。当天一名宝马女车主到该油站加了300元的油，油表却没有显示。她一怒之下叫来了六、七辆车把油站两个出入口全堵了。结果警察来了一查，是女车主自己油表出了问题，害得加油站正常经营受到影响。

那么，油表为啥“不靠谱”？小编来为大家好好科普一下。

首先，了解一下油表工作原理

在汽车油箱里有一个漂浮在油面上的浮子，随着油量的增减，油面上升下降，浮子也随之上下漂动，表目前油表上就是指针的左右滑动或者油格子的增减。

于是，问题就来了。下面这些因素，都会影响油表的计量。

1.汽车油箱奇形怪状

大家可能以为汽车油箱长得“规规矩矩”的↓↓

但其实它指不定长成什么鬼样，例如↓↓

此外，还有连接油箱主体的加油管、滤清器、加油延伸管等部件内也都充满了油。这些油的体积也不能忽略不计。

因此，油面高度和油箱的实际存油量不是简单的线性关系。假若一辆加满油的汽车在使用了一段时间后，油箱内油面高度下降了二分一，浮子也随之降了二分一，表现到油表上就是指针也下降了二分一，但由于油箱形状不规则，实际上汽车消耗了不止一半的油。

为什么这么说呢？因为一般油箱下半截容积比上半截小很多，所以虽然浮子介于油箱二分之一处，可实际上油箱剩下的燃油已经不足一半了。而车主们由于也被油表误导，往往以为油箱里还剩二分一的油。这也是为什么通常油表指针过半后就会下降得更快的原因。

2.浮子或相关设备出现故障

浮子若出现问题，油表的显示就更不准确了。而这样的小故障，由于车主偏信油表，往往难以察觉。

曾有车辆在高速上抛锚，经查是油箱彻底没油了，可是油表上显示的却是满格。进一步检测才发现，原来是车辆上一次加油太满，浮子也被卡在油箱上层，才导致油表一直显示满格。

此外，如果传输电信号的导线故障，或者行车电脑出现问题，都有可能影响油表显示。因此，通过油表判断加油升数是不合理的。

不过，虽说油表在准确计量方面是个“大忽悠”，但它结果是一个衡量油量多少的参考，所以有时候还是要靠它。

比如说——黄灯亮了要去加油

油表黄灯亮了，表示油箱内油量偏低，这个时候你该去加油了。但好还是在黄灯亮之前加油。