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汽车空调:堵车用内循环,高速用外循环,哪个更省油?
发布时间:2019-07-19    

一、内循环、外循环工作原理

外循环:补充新鲜空气

内循环:阻隔污浊气体

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

二、使用方法

堵车用内循环,高速用外循环,内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。配合路况与分时段进行合理使用。既能保证大家不收外界污染物的侵害,又可以节省能耗。

在高速开车时间长了就会觉得车内空气污浊,人很不舒服,但是要开启车窗又会增大风阻,同时也会增加车内噪音。这是大家就可以利用外循环的特点来补充车内新鲜空气。还有在冬天的时候长时间使用暖风会感觉车内很燥热,这时大家也可以开启外循环适当降低车内温度,还可以补充车内新鲜空气。

如果大家大部分时间都在城区路段行驶,在上下班高峰期的堵车路段,尽量使用内循环。因为中国大部分城市目前空气质量都不好,开启内循环可以阻隔外界污染空气进入车内。还有在尘土飞扬的路段也要关闭外循环,开启内循环阻断外部气流,可以保持车内清洁,减少尘土进入车内。

另外如果车辆是新买的话,一定要加强通风,因为新车内有异物与有害气体,尽量多开启外循环,使车内空气流通保证大家车主的身体健康。

三、内循环外循环适用环境总结

需要开启外循环的环境

1:新车

2:有二手烟的车

3:高速驾车

4:开启长时间内循环的车

需要开启内循环的环境

1:地库/密闭处行车

2:堵车

3:越野/风沙路段

四、开空调内循环比外循环省油?

这个问题的答案并不绝对,这与操编辑的使用有很大关系。首先需要明确的是内循环开空调的制冷效率比外循环好,因为内循环是在不停制冷已经降温的空气,而外循环则在不断降低着自然气的温度,所以想要快速制冷可以选择先做内循环,但只要是制冷无论哪种循环方式,压缩机都会从发动机偷走8000W的能量。使用内循环的司机会提前达到设定温度,提前恒温。但如果在达到设定温度后司机不切换为自动空调则不会省油。

五、自动空调会自动切换内外循环吗?

现代的车载自动空调都是可以进行内外循环切换的,它的切换依靠传感器对空气质量的检测而进行。

在低级车上影响自动空调切换循环的传感器只有温度传感器,它传输车内温度与设定温度给空调系统,空调系统再通过实行器来切换循环方式。在自动空调下想要内循环便增大温差,想要外循环可以减小温差,但空调即使自动开启内循环在车内也不会亮灯提示的。在高级车上除了温度传感器影响切换循环外,还有空气质量传感器和湿度传感器等传感器来共同衡量切换内外循环的时机。如果外部空气质量极差,空调模块也不会一直使用内循环,一般程序会设置一个内循环开启时长的设定,有些厂商把时间设定在10分钟,10分钟后就会强行开启外循环通风换气,车主要了解自己车的相关设定和传感器种类还需要查看车辆手册。

六、温馨提示

1、人在进入汽车后的短时间内,就应该打开车窗或开启外循环通风设施,引进新鲜空气,不能在封闭车窗、车门状况下,长时间行车,更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、购买新车后,应当像新装修住房那样,尽可能地保持车内外空气的交换,以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

3、在开启空调和暖风时,更多更全汽车常识全知道。使用车内外空气交流模式,尽量防止长时间使用车内自循环模式。

4、要有选择空气质量相比良好的道路意识,正如选购污染低的绿色食品一样,尽量在开阔、空气流动好的线路行车。

5、在遇到堵车严重的地段和时间,或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时,应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式,开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯,根据车外空气状况,及时调整车内空调循环系统。

6、新车的前6个月内一定要加强通风,定期清洗车内空调,尽量保持车内空气新鲜,特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

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