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到底是盘刹好还是鼓刹好?别也被蒙蔽了双眼
发布时间:2019-08-19    


不管是哪个层次的盘刹价格,都要比同级别的鼓刹要高。高级别的盘刹,是双活塞或对向式活塞系统,而在大部分的小型车上,使用的都是级别较低的单活塞系统,不过它们的制动原理都是一致的。


鼓刹慢慢的都会也被盘刹代替,可能以后的汽车上,就不会出现鼓刹了。鼓刹它大的优点就是便宜,同级别的盘刹价格,几乎是它的三倍。


而鼓刹的缺点,则是非常的多,其中为明显的就是,不能很好的散热,接连刹车热衰退很明显。


原因是鼓刹的系统是在刹车锅内部的,而盘刹则是外露的,盘刹在工作时,制动蹄片是两面对着刹车盘;而鼓刹只是单方面对着制动锅,因此盘刹散热要比鼓刹好得多。

鼓刹散热差,那么制动系统的热衰退就会体目前制动距离变长、刹车力量不足上面。而且要是散热差的话,制动管路里则会出现气泡,这也是鼓刹越踩越肉的原因。


同时排水性差,也是鼓刹另一个大缺点。排水性差,会导致汽车在通过积水路段较深的区域时,一些积水会通过缝隙进入刹车系统;如此一来则会导致制动力减弱,甚至出现刹车失灵。

通常在全鼓式的汽车的身上很容易发现这个问题,这也是为什么开全鼓式刹车的汽车的驾驶员们,在通过积水区后猛踩几脚刹车的原因,这样做就是试图用摩擦片和制动锅产生的热量消除积水。

 

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