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运损车一般是指新车在从厂家运送到各地经销商的路途中，因为一些意外状况的发生，导致新车的车身受损。而受损情况也是轻重不一，不过即便是仅擦掉一块车漆，这台车也无法再当新车销售了，因为一旦销售这种车也被顾客发现投诉，4S店就可能会面临三倍的罚款。所以，一些受损情况较轻的运损车，就成了不少顾客眼中的“香饽饽”，而就在前几日，笔者就在当地的宝马店遇见了一台刚也被送到店内的“伤员”—一台进口的宝马2系。

大家可以看到这台宝马2系的右侧前车门整个呈现出撕裂状态，于车身中间也被撕出一道口子，而整个右前车门也也被砸的凹凸不平，据工作人员描述，“这台宝马2系是17款的宝马218车型，因为在运损过程中这台车从大挂车上侧身翻落坠地，导致了右侧车身受损严重，而目前企业也决定将这台车5折处理，原来引导价在27万，目前15万就卖了”。

而像是这种受损极为严重的车门，想要直接修复是不可能了，除非是直接进行车门更换，这也是为什么商家5折处理的原因，因为目前宝马2系并没有合资生产，导致了如果要更换车门的话，需要直接用进口原厂件，而进口原厂件首先是更换成本较高，而且手续复杂等待时间长，如果要更换的话起码要等3个月左右的时间。

而且除了车门受损之外，这台宝马218的右侧后大灯也直接撞碎了，旁边的翼子板凹陷撕裂，而这种撕裂程度也只能重新更换。但也是比车门更令人担忧的地方，因为翼子板对于一台车而言如果要更换，车身需要割车身重新焊接，并且在焊接之后的安全性能也将大打折扣。工作人员也坦言，“不然为什么打5折呢？虽然的确在一定的安全性能上有多减弱，但是一般也不会出什么大状况，而这一套配件更换下来大约还需在添个5万左右，算算账其实还是划算的。

对于这种运损程度的运损车，尤其还是豪车，小编是不太建议有想法的朋友入手的，结果光维修里里外外就要添置不少钱，而且事关安全性能问题，这种车买到手，开起来心里都得膈应。