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为啥换完机油后会感到爱车的动力有明显的提升或下降?原来如此!
发布时间:2019-07-19    

前几天,地瓜给自己开了4年多将近7万公里的爱车做了第n次保养,换完机油后明显感觉动力有所改善,低扭比之前强了很多。之前地瓜都是从网上买的安索全合成机油,但一直感觉3000转以下这台2.4LSIDI直喷发动机“无精打采”,几乎使不出什么劲。这回在4S店换完银美孚机油之后,明显感觉发动机犹如也被“唤醒”了一般,轻轻一踩不到2000转车子就能有推背感,这在之前都是不敢奢望的!

相信很多朋友也都有过类似的经历,更换完机油后能感受到爱车的动力有明显的提升或下降,那么是什么原因造成的呢?今天地瓜就来跟大家说道说道。

首先,还是先“废话”一遍机油的作用,相信很多人都知道,机油主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑,保证发动机工作时内部零件减少磨损,同时也能密封防漏、防锈防蚀。

除了某些德系车烧机油以外,正常情况下,机油的消耗是很少的,大家之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化,与发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油,令人机油的寿命缩减内部成分变质。

那为社么在换完机油后会感觉动力提升或下降了呢?原因主要有三点:

第一点,之前的机油已经跑完了一个周期,粘度上升(很多人误以为机油寿命用尽会变稀,其实是会变得更稠,粘度上升)。粘度上升就会导致阻力变大,润滑效能下降,此时更换新机油当然会感觉动力变爽。哪怕是同款机油,新油也要比老油爽快!

第二点,前后使用的机油粘度差别较大,也会造成动力上能感到明显的差异。比如之前使用的是30粘度的机油,换用50粘度的机油,那动力变肉是十分正常的事情。

第三点,之前用的旧油是假机油。就像地瓜一样,之前一直网购机油,网上机油的质量参差不齐,很有可能买到的是假机油,换装真机油后,那动力表现上的区别肯定十分明显。

由此可以看出,机油的粘度是决定发动机动力提升/下降的主要原因!那么,机油的粘度到底指的是啥,如何判断机油的粘度等级呢?

机油的粘度是指液体的润滑油流动时内磨擦力的量度叫粘度,粘度值随温度的升高而降低。机油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

在机油的外包装上,大家都经常会看到SAE和API,SAE后边的标号标明机油的粘度值(而API后边的标号则标明机油的质量级别),例如“15W-40、5W-40”中,“W”表示Winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好,如5W代表耐外部低温-30°C,而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。(40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。)

机油的运动粘度越高,代表着其在激烈驾驶的状态下(挡挡7000转以上)对发动机的保护性能越好。当然,这里所谓的激烈激烈驾驶远不止日常的大脚油门和大脚刹车,而是下赛道。所以,对于绝大部分家用买菜车来说,如果使用了粘度过高的机油后,不但会磨损发动机的零部件,还会增大发动机的运转阻力,使动力输出变肉。因此,在日常保养时,大家应根据使用的环境和情况,给爱车选择合适粘度标号的机油。

 

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