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  虽然说车型的表面越来越特性而且品牌的种类越来越多，但是大家可以看到车内的一些配置以及一些设计方面大多数汽车都是有共同点的，就比如阐明天要讲的后排车窗很少可以有全降上去的，大多数的车型后窗的玻璃只能降到一半，爲何后排的玻璃只可以降到一半呢？

  相信不少车主在夏天的时分爲这个事情感到烦恼吧，由于夏天车内空气闷热这时分就算翻开空调也起不到很棒的效果，就当车速提升起来以后降下一切的车窗才干够起到良好的通风效果，这个时分由于后窗无法降到低所以很难起到空气流通的效果，而汽车之所以有这样的设计，后窗之所以不能将玻璃降到底的要素有很多。第1个就是思索乘客的安全方面，大家可以看一下后排的座位要普遍的高于前排，而小孩又爱坐在汽车的后排，假设后排的小孩无人管看天生生动的小孩就会乱动爬窗，爲何后排的车玻璃只能降一半？

 

  车企：我怕全降上去你承受不了！而这时分无法降上去的车窗玻璃就相当于一个护栏的作用，可以有效的防止车内的小孩由于顽皮从车窗爬出车外。第2个局限性，这次爲了可以让表面看起来优美所以在汽车外部做了很大的调整，这样表面虽然看起来优美但这样的设计也就招致后窗玻璃设计的面积较小，同时爲了可以思索它的欣赏性也添加了它的表面弧度，这样的设计让后门再无法有庞大的空间来容纳汽车玻璃，所以这也招致玻璃只能降到一部分。第3个三角窗的影响，绝大部分的汽车后部都有三角窗它有着较强的固定性，可以加强汽车的结实，而他的出现也遭到后窗玻璃的影响让玻璃在下降的进程中，爲何汽车后排的车玻璃，多数只能降一半？车企的理由让人无法！由于后轮罩占据的底部空间较大招致无法降下全部玻璃。第4个思索到合理性，汽车的玻璃在翻开时经过空气的活动，绝大部分的压强都经当时进入到车内，在这个时分假设车窗玻璃全部降上来路上的许多灰尘会遭到压强的影响，随着空气流入到车内所以这无法的选择降到一半的位置。