汽车
钢化玻璃自爆的原因有很多的可能性，一般是钣金变形。汽车钢化玻璃的设计尺寸不符、生产装配的工艺、用户的使用不正确而导致汽车钢化玻璃发生自爆。
钣金变形：汽车在设计的过程中，汽车钢化玻璃的装置面与钣金的止口边应是均匀一致的。但由于车身钣金设计的构造不合理或是钣金的材料偏软，而造成车身的钣金止口边的强度偏低，在汽车钢化玻璃装置之后车身变形。而汽车钢化玻璃的周围由于受力不均匀，而发生自爆现象。
在玻璃自爆之后，为分析是否是因为车身的变形而造成玻璃的自爆，。首先应练出玻璃与车身钣金间的间隙是否均匀，初步判断自爆的原因。随后扫描的点云数据与设计3D图纸进行对比分析，检查实物与图纸间的差别，进而判断是否是因为钣金的变形而造成的玻璃自爆。
将扫描的点云与3D图纸找3个稳定的装置孔位、捏合圆、3个圆心定下坐标系。而相比应的去数模中的装置孔，通过汽车钢化玻璃法人圆心定下坐标系。之后将2个坐标系进行重合，保证点云与模数符合。通过此种方式得到尾门点云。
沿着汽车钢化玻璃的弧面线截出50个断面，由于汽车钢化玻璃的接触面上，点云与数模断面面的差值，而负值表示点云低于数模，正值则表示点云高于数模。
编辑：hx
